El 2012 Toyota Prius V es un coche totalmente nuevo basado en el estándar Prius.
El Toyota Prius ha ganado muchos fans con su respeto al medio ambiente y la eficiencia del combustible y ahora los compradores con los hijos deben de tener en cuenta el Toyota Prius V (la "v" representa "versatilidad", no el número romano cinco). Este coche se basa en la berlina Prius, y ofrece una eficiencia de combustible y capacidad similares con el 60 por ciento más de carga.
En relación con el Prius estándar, el Prius V es mas amplio, 15 cm de largo y 7.5 cm de alto. Su distancia entre ejes mayor, lo que ayuda a darle una cabina más amplia, así que ahora hay un amplio espacio para pasajeros y 963L de espacio de carga disponible detrás de los asientos traseros, que se aumenta porque los asientos traseros que se deslizan, reclinables y abatibles, y hay incluso un asiento delantero plegable para ayudar a acomodar mercancías de grandes dimensiones.
Este coche comparte su sistema de propulsión con el Prius, que significa que es movido por un motor de gasolina de 1.8 litros que funciona con un motor eléctrico y una batería de hidruro de níquel-metal para producir un total combinado de 134 caballos de fuerza. Con índices EPA de 44 mpg en carretera y 42 mpg city/40 mpg combinado, el Prius V no es tan eficiente en combustible como el estándar de Prius, pero su kilometraje es lo suficientemente bueno para darle una enorme ventaja sobre todos los modelos de su categoría.
El 2012 Toyota Prius V está disponible en tres niveles: los dos, el tres y los cinco.
El coche estándar incluye llantas de aleación de 16 , sin llave de encendido / entrada, un volante inclinable y telescópico, climatizador automático, control de crucero, asiento del conductor ajustable en altura, asiento delantero plegable en plano de pasajeros, un plegable y divisible 60/40 del asiento trasero que se desliza y se reclina y un sistema de sonido de seis bocinas con reproductor de CD, un iPod / interfaz de audio USB y conectividad Bluetooth / streaming de audio.
Los tres tiene un sistema de navegación con controles de voz, junto con una cámara de vista trasera, radio satelital y radio HD. Usted también consigue Entune: Interfaz multimedia de Toyota con la funcionalidad de texto a voz y la integración de aplicaciones. Los cinco añade rines de 17 pulgadas de aleación, faros antiniebla, faros de LED automática, un espejo retrovisor con atenuación automática, mejor tapicería (nuevo Toyota SOFTEX - una alternativa ecológica a la piel) y asientos delanteros con calefacción.
Un paquete de tecnología avanzada se ofrece con los Cinco, y que incluye un techo solar panorámico, control de crucero adaptativo, un sistema automatizado de estacionamiento en paralelo, una unidad de disco duro basado en un sistema de navegación con una pantalla táctil más grande, una prima de ocho altavoces sistema de sonido, un antes de la colisión de seguridad del sistema y de seguridad de Toyota Conecte el sistema.
El Toyota Prius V 2012 tiene un motor de1.8 litros de cuatro cilindros asociado con un par de motores eléctricos. El poder es enviado a través de una transmisión especializada continuamente variable (CVT), con una producción total combinada de 134 caballos de fuerza y 153 libras-pie de torque.
En las pruebas de pista, el Prius V pasó de cero a 100km/h en 10,3 segundos.
Seguridad
Cada Toyota Prius 2012 V viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y un airbag de rodilla conductor. El equipo opcional incluye un sistema pre-colisión de seguridad y de seguridad de Toyota Conectar sistema telemático (que incluye la asistencia de emergencia y un localizador de robo de vehículos). En las pruebas de frenado, el Prius V detuvo desde 100km/h en unos respetables 129 metros.
Los controles del Prius V son grandes y claramente etiquetados, y su palanca de cambios se coloca muy cerca en lo alto de la consola central, cerca del volante. Todo esto hace que sea un coche muy fácil de utilizar y adaptado especialmente bien para las personas con artritis y otros problemas de movilidad. Lamentablemente, los conductores más altos todavía tienen que lidiar con un volante que está demasiado lejos.
